De BMW i3 is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 39.995,-. Hij heeft een accucapaciteit van 42.2 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische BMW i3 leverbaar, maar ook de Nissan Leaf, Volkswagen ID.3, Kia Soul, Hyundai IONIQ, Honda E, Peugeot 2008, Citroen C4.
De BMW i3 heeft een ingeschatte actieradius van 221 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW i3 in 7.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
Je kan deze BMW i3 snelladen met een snelheid van 230 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 71 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 50 minuten vol.
260 km
15.4 kWh
221 km
18.14 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de BMW i3 bedragen ongeveer 4 cent . Dit is 5 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het kleine middenklasse segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 9 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 1.750,- ten opzichte van een benzine auto in dit kleine middenklasse segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW i3 42.2kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 247 km | 16.23 kWh |
Snelweg | 221 km | 18.14 kWh |
Gecombineerd | 231 km | 17.32 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW i3 42.2kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 208 km | 19.27 kWh |
Snelweg | 187 km | 21.42 kWh |
Gecombineerd | 196 km | 20.5 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 75,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 25.153,-