De MG 5 50.3kWh met 177pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 34.590,- . Hij heeft een accucapaciteit van 61.1 tot 50.3 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG 5 50.3kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 50.3kWh Comfort Standard Range en 50.3kWh Luxury Standard Range.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG 5 leverbaar, maar ook de Citroen C4*, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Citroen C4 X*, Peugeot 408, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X.De MG 5 50.3kWh heeft een ingeschatte actieradius van 268 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 185 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG 5 50.3kWh in 8.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
320 km
14.9 kWh
268 km
20.7 kWh
Je kan deze MG 5 50.3kWh snelladen met een snelheid van 363 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 74 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 34 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG 5 50.3kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 262 km | 18.91 kWh |
Snelweg | 240 km | 20.67 kWh |
Gecombineerd | 237 km | 20.35 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG 5 50.3kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 221 km | 22.47 kWh |
Snelweg | 198 km | 25.01 kWh |
Gecombineerd | 205 km | 24.38 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 57,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 19.868,-
Het praktijkverbruik van MG 5 50.3kWh ev comfort standard range 130kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.