De Abarth 500E 42kWh met 155pk is een elektrische auto uit het submini's segment (A) en is verkrijgbaar vanaf € 35.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 42.2 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Abarth 500E 42kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Urban en Turismo .
In het submini's segment is niet alleen de elektrische Abarth 500E leverbaar, maar ook de Fiat 500E Berlina, Fiat 500E Cabrio, Fiat 500E 3+1, Silence S04 , Leapmotor T03.De Abarth 500E 42kWh heeft een ingeschatte actieradius van 245 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 155 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Abarth 500E 42kWh in 7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het submini's segment.
265 km
15.1 kWh
Je kan deze Abarth 500E 42kWh snelladen met een snelheid van 351 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 73 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 50 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E 42kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 217 km | 17.34 kWh |
Snelweg | 199 km | 18.96 kWh |
Gecombineerd | 197 km | 18.66 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E 42kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 183 km | 20.6 kWh |
Snelweg | 164 km | 22.93 kWh |
Gecombineerd | 170 km | 22.36 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 77,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 25.948,-
Het praktijkverbruik van Abarth 500E 42kWh ev urban 114kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.