De Porsche Taycan 105kWh met 775pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 217.050,- . Hij heeft een accucapaciteit van 89 tot 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Porsche Taycan 105kWh is beschikbaar in de uitvoering GTS.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan leverbaar, maar ook de Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT.De Porsche Taycan 105kWh heeft een ingeschatte actieradius van 507 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 260 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan 105kWh in 2.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
630 km
15.8 kWh
507 km
22.9 kWh
Je kan deze Porsche Taycan 105kWh snelladen met een snelheid van 1053 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 139 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 46 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan 105kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 517 km | 20.87 kWh |
Snelweg | 473 km | 22.82 kWh |
Gecombineerd | 467 km | 22.46 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan 105kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 435 km | 24.8 kWh |
Snelweg | 391 km | 27.6 kWh |
Gecombineerd | 403 km | 26.91 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 75,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 142.570,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan 105kWh ev turbo s 570kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.