De Lotus Eletre 112kWh met 918pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 154.090,- . Hij heeft een accucapaciteit van 112 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lotus Eletre 112kWh is beschikbaar in de uitvoeringen en S.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Lotus Eletre leverbaar, maar ook de Mercedes EQS SUV, Mercedes Maybach EQS SUV, Mercedes G-klasse.De Lotus Eletre 112kWh heeft een ingeschatte actieradius van 472 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 265 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lotus Eletre 112kWh in 3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
490 km
21.7 kWh
472 km
26.2 kWh
Je kan deze Lotus Eletre 112kWh snelladen met een snelheid van 998 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 101 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lotus Eletre 112kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 402 km | 23.94 kWh |
Snelweg | 368 km | 26.17 kWh |
Gecombineerd | 364 km | 25.77 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lotus Eletre 112kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 338 km | 28.45 kWh |
Snelweg | 304 km | 31.66 kWh |
Gecombineerd | 314 km | 30.86 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 139,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 101.291,-
Het praktijkverbruik van Lotus Eletre 112kWh ev r awd 675kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.