De Renault Megane E-Tech 40kWh met 131pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 35.300,- . Hij heeft een accucapaciteit van 60 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Renault Megane E-Tech 40kWh is beschikbaar in de uitvoering urban range Evolution .
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Renault Megane E-Tech leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Kia EV3.De Renault Megane E-Tech 40kWh heeft een ingeschatte actieradius van 220 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Renault Megane E-Tech 40kWh in 10 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
313 km
12.1 kWh
220 km
20.1 kWh
Je kan deze Renault Megane E-Tech 40kWh snelladen met een snelheid van 436 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 181 km/u. Dan is je auto binnen 1 uur en 49 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Renault Megane E-Tech 40kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 257 km | 18.32 kWh |
Snelweg | 235 km | 20.03 kWh |
Gecombineerd | 232 km | 19.72 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Renault Megane E-Tech 40kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 216 km | 21.77 kWh |
Snelweg | 194 km | 24.23 kWh |
Gecombineerd | 200 km | 23.63 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 31,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 26.760,-
Het praktijkverbruik van Renault Megane E-Tech 40kWh ev urban range evolution 96kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.