De Polestar Polestar 2 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 49.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 69 tot 78 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 2 leverbaar, maar ook de Tesla Model 3*, BMW i4, Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal , Tesla Model 3.De Polestar Polestar 2 heeft een ingeschatte actieradius van 389 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 205 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 2 in 6.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
518 km
12.7 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 2 snelladen met een snelheid van 660 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 87 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 16 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 69kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 425 km | 25.74 kWh |
Snelweg | 389 km | 28.14 kWh |
Gecombineerd | 384 km | 27.71 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 69kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 357 km | 30.6 kWh |
Snelweg | 321 km | 34.05 kWh |
Gecombineerd | 332 km | 33.2 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 106,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 36.444,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 2 69kWh ev single standard range 200kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.