De Hyundai IONIQ 6 53kWh met 151pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 44.800,- . Hij heeft een accucapaciteit van 53 tot 77.4 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Hyundai IONIQ 6 53kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 53 kWh Style en 53 kWh Connect.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Hyundai IONIQ 6 leverbaar, maar ook de NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4.De Hyundai IONIQ 6 53kWh heeft een ingeschatte actieradius van 287 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 185 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Hyundai IONIQ 6 53kWh in 8.8 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het middenklasse segment.
429 km
11.7 kWh
287 km
20.4 kWh
Je kan deze Hyundai IONIQ 6 53kWh snelladen met een snelheid van 1848 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 94 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 49 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 53kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 352 km | 18.58 kWh |
Snelweg | 322 km | 20.32 kWh |
Gecombineerd | 318 km | 19.99 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 53kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 296 km | 22.08 kWh |
Snelweg | 266 km | 24.58 kWh |
Gecombineerd | 275 km | 23.95 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 43,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 25.726,-
Het praktijkverbruik van Hyundai IONIQ 6 53kWh ev style 111kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.