De NIO ET7 75kWh met 653pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 83.471,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De NIO ET7 75kWh is beschikbaar in de uitvoering 75kWh AWD.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO ET7 leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron.De NIO ET7 75kWh heeft een ingeschatte actieradius van 350 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO ET7 75kWh in 3.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
445 km
16 kWh
350 km
23.7 kWh
Je kan deze NIO ET7 75kWh snelladen met een snelheid van 542 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 137 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 25 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 75kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 365 km | 21.6 kWh |
Snelweg | 334 km | 23.61 kWh |
Gecombineerd | 330 km | 23.23 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 75kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 307 km | 25.65 kWh |
Snelweg | 276 km | 28.55 kWh |
Gecombineerd | 285 km | 27.83 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 41,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 44.496,-
Het praktijkverbruik van NIO ET7 75kWh ev awd 480kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.