De Tesla Model X is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 101.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Model X leverbaar, maar ook de BMW iX, Polestar Polestar 3, NIO EL7, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Fisker Ocean, Voyah Free.De Tesla Model X heeft een ingeschatte actieradius van 432 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Model X in 3.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
576 km
16.5 kWh
Je kan deze Tesla Model X snelladen met een snelheid van 937 km/u. Dat doe je doormiddel van een Tesla Supercharger aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 100 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 4 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Model X 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 472 km | 24.1 kWh |
Snelweg | 432 km | 26.35 kWh |
Gecombineerd | 427 km | 25.93 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Model X 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 397 km | 28.65 kWh |
Snelweg | 357 km | 31.88 kWh |
Gecombineerd | 369 km | 31.07 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 96,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 59.406,-
Het praktijkverbruik van Tesla Model X 100kWh ev dual motor awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.