De Audi Q8 sportback e-tron is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 72.150,- . Hij heeft een accucapaciteit van 95 tot 115 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Audi Q8 sportback e-tron leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Polestar Polestar 3, NIO EL7, Volvo EX90, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9.De Audi Q8 sportback e-tron heeft een ingeschatte actieradius van 379 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi Q8 sportback e-tron in 6 seconden, wat enigszins sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
505 km
17.9 kWh
Je kan deze Audi Q8 sportback e-tron snelladen met een snelheid van 519 km/u. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 123 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 19 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi Q8 sportback e-tron 95kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 414 km | 23.23 kWh |
Snelweg | 379 km | 25.41 kWh |
Gecombineerd | 375 km | 25 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi Q8 sportback e-tron 95kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 348 km | 27.62 kWh |
Snelweg | 313 km | 30.73 kWh |
Gecombineerd | 323 km | 29.96 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 39,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 41.748,-
Het praktijkverbruik van Audi Q8 sportback e-tron 95kWh ev 50 edition quattro 250kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.