De Polestar Polestar 3 is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 88.600,- . Hij heeft een accucapaciteit van 111 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 3 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, NIO EL7, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9.De Polestar Polestar 3 heeft een ingeschatte actieradius van 458 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 3 in 5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
610 km
17.3 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 3 snelladen met een snelheid van 893 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 64 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 111kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 500 km | 23.74 kWh |
Snelweg | 458 km | 25.96 kWh |
Gecombineerd | 453 km | 25.55 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 111kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 421 km | 28.21 kWh |
Snelweg | 378 km | 31.4 kWh |
Gecombineerd | 390 km | 30.61 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 122,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 65.592,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 3 111kWh ev dual long range plus pilot 360kW awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.