De Kia EV9 is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf €n.n.b,- . Hij heeft een accucapaciteit van 99.8 tot 105 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Kia EV9 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Polestar Polestar 3, NIO EL7, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9.De Kia EV9 heeft een ingeschatte actieradius van 338 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Kia EV9 in 5.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
450 km
21.1 kWh
Je kan deze Kia EV9 snelladen met een snelheid van 735 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 52 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 4 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Kia EV9 99.8kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 369 km | 24.22 kWh |
Snelweg | 338 km | 26.48 kWh |
Gecombineerd | 334 km | 26.07 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Kia EV9 99.8kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 311 km | 28.78 kWh |
Snelweg | 279 km | 32.03 kWh |
Gecombineerd | 288 km | 31.23 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 44,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 100,-
Het praktijkverbruik van Kia EV9 99.8kWh ev awd 283kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.