De Mercedes EQA 69.7kWh met 292pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 65.824,- . Hij heeft een accucapaciteit van 70.5 tot 66.5 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQA 69.7kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 300 4MATIC Luxury Line en 300 4MATIC AMG Line.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQA leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Smart #3, Renault Scénic E-Tech.De Mercedes EQA 69.7kWh heeft een ingeschatte actieradius van 322 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQA 69.7kWh in 6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
425 km
14.9 kWh
322 km
22.8 kWh
Je kan deze Mercedes EQA 69.7kWh snelladen met een snelheid van 417 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 74 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 3 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 69.7kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 349 km | 20.84 kWh |
Snelweg | 319 km | 22.78 kWh |
Gecombineerd | 315 km | 22.43 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 69.7kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 293 km | 24.77 kWh |
Snelweg | 264 km | 27.56 kWh |
Gecombineerd | 272 km | 26.86 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 37,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 41.404,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQA 69.7kWh ev 350 amg line 4matic 215kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.