De MG 4 51kWh met 170pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 30.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 51 tot 64 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG 4 51kWh is beschikbaar in de uitvoering 51kWh Standard Range.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG 4 leverbaar, maar ook de Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Citroen C4 X, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE.De MG 4 51kWh heeft een ingeschatte actieradius van 268 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG 4 51kWh in 7.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
350 km
13.8 kWh
Je kan deze MG 4 51kWh snelladen met een snelheid van 395 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 48 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 44 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG 4 51kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 287 km | 19.2 kWh |
Snelweg | 263 km | 21 kWh |
Gecombineerd | 260 km | 20.67 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG 4 51kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 242 km | 22.82 kWh |
Snelweg | 217 km | 25.4 kWh |
Gecombineerd | 224 km | 24.76 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 74,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 22.051,-
Het praktijkverbruik van MG 4 51kWh ev standard range 125kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.