De Mercedes EQE SUV is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 129.591,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQE SUV leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Polestar Polestar 3, NIO EL7, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9.De Mercedes EQE SUV heeft een ingeschatte actieradius van 352 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQE SUV in 4.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
469 km
20.3 kWh
Je kan deze Mercedes EQE SUV snelladen met een snelheid van 520 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 109 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQE SUV 90.6kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 385 km | 23.47 kWh |
Snelweg | 352 km | 25.66 kWh |
Gecombineerd | 348 km | 25.26 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQE SUV 90.6kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 324 km | 27.9 kWh |
Snelweg | 291 km | 31.04 kWh |
Gecombineerd | 300 km | 30.26 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 98,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 83.438,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQE SUV 90.6kWh ev 43 amg 4matic 350kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.