De Dacia Spring 26.8kWh met 45pk is een elektrische auto uit het SUV submini's segment (LA) en is verkrijgbaar vanaf € 17.910,- . Hij heeft een accucapaciteit van 26.8 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Dacia Spring 26.8kWh is beschikbaar in de uitvoering 45 Expression.
In het SUV submini's segment is niet alleen de elektrische Dacia Spring leverbaar, maar ook de Hyundai INSTER.De Dacia Spring 26.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 180 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 125 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Dacia Spring 26.8kWh in 19.1 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het SUV submini's segment.
220 km
11.6 kWh
180 km
16.4 kWh
Je kan deze Dacia Spring 26.8kWh snelladen met een snelheid van 162 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 64 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 37 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Dacia Spring 26.8kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 180 km | 14.99 kWh |
Snelweg | 165 km | 16.39 kWh |
Gecombineerd | 163 km | 16.13 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Dacia Spring 26.8kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 152 km | 17.81 kWh |
Snelweg | 136 km | 19.83 kWh |
Gecombineerd | 141 km | 19.33 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 35,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 12.242,-
Het praktijkverbruik van Dacia Spring 26.8kWh ev 45 expression 33kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.