De Zeekr 001 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 59.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Zeekr 001 leverbaar, maar ook de Polestar Polestar 2*, Tesla Model 3*, BMW i4, Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2, NIO ET5 Touring, Byd Seal , Tesla Model 3.De Zeekr 001 heeft een ingeschatte actieradius van 465 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Zeekr 001 in 7.2 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
620 km
15.3 kWh
Je kan deze Zeekr 001 snelladen met een snelheid van 806 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 144 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Zeekr 001 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 508 km | 22.44 kWh |
Snelweg | 465 km | 24.53 kWh |
Gecombineerd | 460 km | 24.15 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Zeekr 001 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 428 km | 26.67 kWh |
Snelweg | 384 km | 29.67 kWh |
Gecombineerd | 397 km | 28.92 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 53,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 40.866,-
Het praktijkverbruik van Zeekr 001 100kWh ev single motor long range rwd 200kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.