De BMW i7 is een elektrische auto uit het grote auto segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 144.111,-. Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het grote auto segment is niet alleen de elektrische BMW i7 leverbaar, maar ook de Porsche Taycan, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan Cross Turismo, Mercedes EQS, Porsche Taycan Sport Turismo, Lucid Air, Hongqi E-HS9.
De BMW i7 heeft een ingeschatte actieradius van 469 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 240 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW i7 in 4.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto segment.
Je kan deze BMW i7 snelladen met een snelheid van 754 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 69 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 33 minuten vol.
625 km
16 kWh
469 km
21.28 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de BMW i7 bedragen ongeveer 5 cent . Dit is 11 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het grote auto segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 15 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 3.507,- ten opzichte van een benzine auto in dit grote auto segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW i7 105kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 513 km | 19.46 kWh |
Snelweg | 469 km | 21.28 kWh |
Gecombineerd | 464 km | 20.94 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW i7 105kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 431 km | 23.13 kWh |
Snelweg | 388 km | 25.74 kWh |
Gecombineerd | 400 km | 25.09 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 121,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 102.648,-