Vergelijk

Abarth 500E 42kWh
met 245 km actieradius

De Abarth 500E 42kWh met 155pk is een elektrische auto uit het submini's segment (A) en is verkrijgbaar vanaf € 35.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 42.2 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.

De Abarth 500E 42kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Urban en Turismo .

In het submini's segment is niet alleen de elektrische Abarth 500E leverbaar, maar ook de Fiat 500E Berlina, Fiat 500E Cabrio, Fiat 500E 3+1, Silence S04 , Leapmotor T03.

De Abarth 500E 42kWh heeft een ingeschatte actieradius van 245 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 155 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Abarth 500E 42kWh in 7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het submini's segment.

WLTP

265 km

Actieradius

15.1 kWh

Verbruik

o.b.v. fabrieks actieradius

Praktisch

245 km

Actieradius

19 kWh

Verbruik

o.b.v. praktische actieradius
(inclusief laadverlies)

Je kan deze Abarth 500E 42kWh snelladen met een snelheid van 351 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 73 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 50 minuten vol.

EV gegevens

Accu en Laadgegevens

Accucapaciteit 42 kWh
Kabel TYPE 3
Laadvermogen 11 kW
Laadtijd 3 uur en 50 minuten
Laadsnelheid 73 km/u

40.09 kWhGeschatte accucapaciteit
Snellaadkabel CCS Combo 2
Snel laadvermogen 85 kW
Snel laadtijd 24 minuten
Snel laadsnelheid 351 km/u

Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker..

Autokosten

Topsnelheid

155 km/u

Acceleratie

7 s

Vermogen

114 kW

Koppel

235 Nm

Actieradius en Verbruik

Zomer

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E 42kWh in de zomer.

	Actieradius	Verbruik
Stad	217 km	17.34 kWh
Snelweg	199 km	18.96 kWh
Gecombineerd	197 km	18.66 kWh

Winter

Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E 42kWh in de winter.

	Actieradius	Verbruik
Stad	183 km	20.6 kWh
Snelweg	164 km	22.93 kWh
Gecombineerd	170 km	22.36 kWh

Restwaarde en Onderhoud

Verwachtte restwaarde en onderhoud voor de Abarth 500E ev urban 114kW aut zijn

Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 26,-

Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 29.956,-

Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker..

Autokosten

Abarth 500E

Opties en Accessoires

Hierbij een overzicht van leverbare opties en accessoires op deze Abarth 500E ev urban 114kW aut. Hieronder kan er een keuze worden gemaakt om van categorie te wisselen om meerdere opties te bekijken.

€ 700,-

Metallic lak

€ 0,-

Antidote White unilak

€ 700,-

Acid Green metallic

€ 700,-

Adrenaline Red metallic

€ 700,-

Venom Black metallic

Hoe bereken wij het praktijkverbruik?

Het praktijkverbruik van Abarth 500E 42kWh ev urban 114kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.

TEST: elektrische Abarth 500e schrijft geschiedenis, maar is ook een beetje sneu

Met de nieuwe Abarth 500e schrijft Abarth geschiedenis. Het is de eerste elektrische Abarth ooit. Maar ook de eerste Abarth die met een topsnelheid van 155 km/h langzamer is dan een huis-tuin-en-keuken Fiat Panda. Die haalt namelijk 164 km/h. Een beetje sneu is dat wel. Toch kun je heel veel lol beleven met de Abarth 500e.

Gelukkig voor Abarth draait het bij een sportwagen(tje) niet alleen om topsnelheid. Het gaat ook om de wegligging, de snelheidsbeleving en het rijplezier. En op al deze gebieden stelt de Abarth 500e niet teleur. Zelfs niet qua motorgeluid. Want ook al rijdt de Abarth 500e elektrisch, hij brult er op los. Niet met de uitlaat maar met een speciale sound generator met vier speakers. Het geluid is niet van echt te onderscheiden. Abarth noemt het een eerbetoon aan de Abarth 595 en 695 met benzinemotor maar wie dat wil, kan het ook uitschakelen. Dat is wel zo prettig voor de buren als je bij het krieken van de dag wegrijdt.

Dat de Abarth 500e gebaseerd is op de eveneens elektrische, maar bravere Fiat 500e, ziet zelfs Andrea Bocelli. Maar de Abarth oogt agressiever dankzij zijn bredere voorbumper met spoilerlip, tientallen kleine luchtinlaten, een diffuser en sportieve 17- of 18-inch lichtmetalen wielen. Het interieur is ruimer dan van de Abarths 500 met verbrandingsmotor en op veel plaatsen is het bekleed met alcantara, zoals op het dashboard. Dit prettig aanvoelende materiaal vind je ook op het sportstuur met het logo van een schorpioen en een blauwe 12 uur-markering.

Lees meer op Auto Review