De NIO ET7 is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 92.471,-. Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO ET7 leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, Byd Han, Xpeng P7.
De NIO ET7 heeft een ingeschatte actieradius van 435 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO ET7 in 3.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
Je kan deze NIO ET7 snelladen met een snelheid van 490 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 67 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
580 km
16.4 kWh
435 km
21.84 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de NIO ET7 bedragen ongeveer 5 cent . Dit is 7 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het hogere middenklasse segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 11 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 2.226,- ten opzichte van een benzine auto in dit hogere middenklasse segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 476 km | 19.97 kWh |
Snelweg | 435 km | 21.84 kWh |
Gecombineerd | 430 km | 21.5 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 400 km | 23.74 kWh |
Snelweg | 360 km | 26.42 kWh |
Gecombineerd | 371 km | 25.75 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 84,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 66.367,-