De NIO ET7 100kWh met 653pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 92.471,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De NIO ET7 100kWh is beschikbaar in de uitvoering 100kWh AWD.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO ET7 leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron.De NIO ET7 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 465 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO ET7 100kWh in 3.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
580 km
16.4 kWh
465 km
23.7 kWh
Je kan deze NIO ET7 100kWh snelladen met een snelheid van 679 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 134 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 476 km | 21.67 kWh |
Snelweg | 435 km | 23.7 kWh |
Gecombineerd | 430 km | 23.33 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO ET7 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 400 km | 25.76 kWh |
Snelweg | 360 km | 28.67 kWh |
Gecombineerd | 371 km | 27.94 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 63,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 65.351,-
Het praktijkverbruik van NIO ET7 100kWh ev awd 480kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.