De Kia EV9 99.8kWh met 385pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 70.395,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Kia EV9 99.8kWh is beschikbaar in de uitvoeringen RWD Air, RWD Plus en RWD Plus Advanced.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Kia EV9 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Voyah Free, NIO EL8.De Kia EV9 99.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 439 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Kia EV9 99.8kWh in 6 seconden, wat enigszins sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
512 km
19.5 kWh
439 km
26.4 kWh
Je kan deze Kia EV9 99.8kWh snelladen met een snelheid van 667 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 56 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Kia EV9 99.8kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 420 km | 24.12 kWh |
Snelweg | 384 km | 26.37 kWh |
Gecombineerd | 380 km | 25.95 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Kia EV9 99.8kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 353 km | 28.66 kWh |
Snelweg | 317 km | 31.9 kWh |
Gecombineerd | 328 km | 31.09 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 73,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 45.886,-
Het praktijkverbruik van Kia EV9 99.8kWh ev dual motor air awd 283kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.