De NIO ET5 100kWh met 490pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 70.271,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De NIO ET5 100kWh is beschikbaar in de uitvoering 100kWh AWD.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO ET5 leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4.De NIO ET5 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 456 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO ET5 100kWh in 4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
590 km
16.1 kWh
456 km
24.2 kWh
Je kan deze NIO ET5 100kWh snelladen met een snelheid van 691 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 68 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO ET5 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 484 km | 22.13 kWh |
Snelweg | 443 km | 24.19 kWh |
Gecombineerd | 438 km | 23.81 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO ET5 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 407 km | 26.3 kWh |
Snelweg | 366 km | 29.26 kWh |
Gecombineerd | 378 km | 28.53 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 94,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 44.112,-
Het praktijkverbruik van NIO ET5 100kWh ev awd 360kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.