De Volvo EX90 104kWh met 279pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 82.080,- . Hij heeft een accucapaciteit van 104 tot 111 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volvo EX90 104kWh is beschikbaar in de uitvoeringen SINGLE MOTOR Core en SINGLE MOTOR Plus.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volvo EX90 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8.De Volvo EX90 104kWh heeft een ingeschatte actieradius van 438 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volvo EX90 104kWh in 8.4 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
580 km
17 kWh
438 km
26.2 kWh
Je kan deze Volvo EX90 104kWh snelladen met een snelheid van 907 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 65 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volvo EX90 104kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 476 km | 23.94 kWh |
Snelweg | 435 km | 26.17 kWh |
Gecombineerd | 430 km | 25.76 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volvo EX90 104kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 400 km | 28.46 kWh |
Snelweg | 360 km | 31.66 kWh |
Gecombineerd | 371 km | 30.86 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 55,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 57.260,-
Het praktijkverbruik van Volvo EX90 104kWh ev single core 205kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.