De Seres 3 53kWh met 163pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 36.947,- . Hij heeft een accucapaciteit van 53.6 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Seres 3 53kWh is beschikbaar in de uitvoering .
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Seres 3 leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Kia EV3, Skoda Elroq, Lynk & Co 02.De Seres 3 53kWh heeft een ingeschatte actieradius van 275 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 155 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Seres 3 53kWh in 8.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
329 km
15.5 kWh
275 km
21.5 kWh
Je kan deze Seres 3 53kWh snelladen met een snelheid van 402 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 43 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 7 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Seres 3 53kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 270 km | 19.66 kWh |
Snelweg | 247 km | 21.49 kWh |
Gecombineerd | 244 km | 21.16 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Seres 3 53kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 227 km | 23.37 kWh |
Snelweg | 204 km | 26 kWh |
Gecombineerd | 211 km | 25.36 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 54,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 20.845,-
Het praktijkverbruik van Seres 3 53kWh ev 120kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.