De MG 5 61.1kWh met 156pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 37.590,- . Hij heeft een accucapaciteit van 61.1 tot 50.3 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG 5 61.1kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 61.1kWh Comfort Long Range en 61.1kWh Luxury Long Range.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG 5 leverbaar, maar ook de Citroen C4*, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Citroen C4 X*, Peugeot 408, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X.De MG 5 61.1kWh heeft een ingeschatte actieradius van 326 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 185 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG 5 61.1kWh in 8.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
400 km
14.5 kWh
326 km
20.7 kWh
Je kan deze MG 5 61.1kWh snelladen met een snelheid van 372 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 76 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG 5 61.1kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 328 km | 18.91 kWh |
Snelweg | 300 km | 20.67 kWh |
Gecombineerd | 297 km | 20.34 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG 5 61.1kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 276 km | 22.47 kWh |
Snelweg | 248 km | 25.01 kWh |
Gecombineerd | 256 km | 24.38 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 36,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 26.616,-
Het praktijkverbruik van MG 5 61.1kWh ev comfort long range 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.