De Polestar Polestar 2 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 53.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 69 tot 78 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 2 leverbaar, maar ook de Tesla Model 3*, BMW i4, Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal , Tesla Model 3.De Polestar Polestar 2 heeft een ingeschatte actieradius van 476 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 205 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 2 in 6.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
635 km
12.3 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 2 snelladen met een snelheid van 1032 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 90 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 82kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 521 km | 25.42 kWh |
Snelweg | 476 km | 27.8 kWh |
Gecombineerd | 471 km | 27.35 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 82kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 438 km | 30.21 kWh |
Snelweg | 394 km | 33.62 kWh |
Gecombineerd | 406 km | 32.77 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 57,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 40.215,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 2 82kWh ev single long range 220kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.