De Maserati Grecale 95kWh met 545pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 124.600,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Maserati Grecale 95kWh is beschikbaar in de uitvoering Folgore.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Maserati Grecale leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8.De Maserati Grecale 95kWh heeft een ingeschatte actieradius van 453 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 220 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Maserati Grecale 95kWh in 4.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
501 km
19.9 kWh
453 km
25.6 kWh
Je kan deze Maserati Grecale 95kWh snelladen met een snelheid van 466 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 111 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 46 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Maserati Grecale 95kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 411 km | 23.34 kWh |
Snelweg | 376 km | 25.51 kWh |
Gecombineerd | 372 km | 25.12 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Maserati Grecale 95kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 346 km | 27.73 kWh |
Snelweg | 311 km | 30.87 kWh |
Gecombineerd | 321 km | 30.09 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 106,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 68.881,-
Het praktijkverbruik van Maserati Grecale 95kWh folgore 410kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.