De Abarth 500E cabrio is een elektrische auto uit het sportieve submini's segment (GA) en is verkrijgbaar vanaf € 40.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 42.2 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het sportieve submini's segment is niet alleen de elektrische Abarth 500E cabrio leverbaar, maar ook de Carver S+.De Abarth 500E cabrio heeft een ingeschatte actieradius van 191 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 155 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Abarth 500E cabrio in 7 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het sportieve submini's segment.
255 km
15.7 kWh
Je kan deze Abarth 500E cabrio snelladen met een snelheid van 338 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 70 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 50 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E cabrio 42kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 209 km | 17.44 kWh |
Snelweg | 191 km | 19.07 kWh |
Gecombineerd | 189 km | 18.77 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Abarth 500E cabrio 42kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 176 km | 20.74 kWh |
Snelweg | 158 km | 23.08 kWh |
Gecombineerd | 163 km | 22.49 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 78,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 30.030,-
Het praktijkverbruik van Abarth 500E cabrio 42kWh ev 114kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.