De Tesla Model X 100kWh met 1020pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 114.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Tesla Model X 100kWh is beschikbaar in de uitvoering Dual Motor AWD.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Model X leverbaar, maar ook de BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8.De Tesla Model X 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 428 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 262 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Model X 100kWh in 2.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
543 km
17.5 kWh
428 km
25.8 kWh
Je kan deze Tesla Model X 100kWh snelladen met een snelheid van 883 km/u. Dat doe je doormiddel van een Tesla Supercharger aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 94 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 4 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Model X 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 445 km | 24.03 kWh |
Snelweg | 407 km | 26.27 kWh |
Gecombineerd | 403 km | 25.87 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Model X 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 375 km | 28.56 kWh |
Snelweg | 337 km | 31.79 kWh |
Gecombineerd | 348 km | 30.99 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 69,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 78.366,-
Het praktijkverbruik van Tesla Model X 100kWh ev tri motor plaid awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.