De Volkswagen ID.3 77kWh met 204pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 41.885,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 79 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volkswagen ID.3 77kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Pro S en Pro S Business.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volkswagen ID.3 leverbaar, maar ook de Citroen C4*, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, MG 5, Citroen C4 X*, Peugeot 408, MG 4, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X.De Volkswagen ID.3 77kWh heeft een ingeschatte actieradius van 382 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volkswagen ID.3 77kWh in 8.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
557 km
13.1 kWh
382 km
22.3 kWh
Je kan deze Volkswagen ID.3 77kWh snelladen met een snelheid van 800 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 84 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 77kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 457 km | 19.15 kWh |
Snelweg | 418 km | 20.93 kWh |
Gecombineerd | 413 km | 20.6 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 77kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 384 km | 22.75 kWh |
Snelweg | 345 km | 25.32 kWh |
Gecombineerd | 356 km | 24.69 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 64,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 27.552,-
Het praktijkverbruik van Volkswagen ID.3 77kWh ev pro s 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.