De Voyah Free 106kWh met 490pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 64.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 106 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Voyah Free 106kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Business Edition en .
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Voyah Free leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, NIO EL8.De Voyah Free 106kWh heeft een ingeschatte actieradius van 470 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Voyah Free 106kWh in 4.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
500 km
20.1 kWh
470 km
24.9 kWh
Je kan deze Voyah Free 106kWh snelladen met een snelheid van 307 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 55 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 38 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Voyah Free 106kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 410 km | 22.73 kWh |
Snelweg | 375 km | 24.85 kWh |
Gecombineerd | 371 km | 24.46 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Voyah Free 106kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 345 km | 27.02 kWh |
Snelweg | 310 km | 30.06 kWh |
Gecombineerd | 320 km | 29.31 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 120,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 43.535,-
Het praktijkverbruik van Voyah Free 106kWh ev business edition awd 360kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.