De Porsche Taycan 89kWh met 408pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 105.150,- . Hij heeft een accucapaciteit van 89 tot 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Porsche Taycan 89kWh is beschikbaar in de uitvoering .
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan leverbaar, maar ook de Audi E-tron GT*, Audi RS e-tron GT*, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT.De Porsche Taycan 89kWh heeft een ingeschatte actieradius van 448 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 230 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan 89kWh in 4.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
590 km
14.3 kWh
448 km
21.9 kWh
Je kan deze Porsche Taycan 89kWh snelladen met een snelheid van 1164 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 154 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 3 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan 89kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 484 km | 20.02 kWh |
Snelweg | 443 km | 21.89 kWh |
Gecombineerd | 438 km | 21.54 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan 89kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 407 km | 23.79 kWh |
Snelweg | 366 km | 26.47 kWh |
Gecombineerd | 378 km | 25.8 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 124,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 74.580,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan 89kWh ev 300kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.