De Volvo XC40 is een elektrische auto uit het SUV middenklasse segment (LD) en is verkrijgbaar vanaf € 50.330,- . Hij heeft een accucapaciteit van 69 tot 82 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volvo XC40 leverbaar, maar ook de Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Aiways U5, SsangYong Korando, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 sportback e-tron, BMW iX3, MG Marvel R, Mercedes EQB, Nissan Ariya, Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq coupe iV, Subaru Solterra, Lexus RZ, Byd Tang, Aiways U6, VinFast VF 8, NIO EL6.De Volvo XC40 heeft een ingeschatte actieradius van 429 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volvo XC40 in 7.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV middenklasse segment.
572 km
13.6 kWh
Je kan deze Volvo XC40 snelladen met een snelheid van 930 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 81 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volvo XC40 82kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 469 km | 25.87 kWh |
Snelweg | 429 km | 28.28 kWh |
Gecombineerd | 424 km | 27.83 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volvo XC40 82kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 395 km | 30.74 kWh |
Snelweg | 355 km | 34.21 kWh |
Gecombineerd | 366 km | 33.34 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 32,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 30.184,-
Het praktijkverbruik van Volvo XC40 82kWh ev extended range core 185kW geartronic aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.