De Mercedes EQT is een elektrische auto uit het bestelauto’s segment (N) en is verkrijgbaar vanaf € 47.753,- . Hij heeft een accucapaciteit van 45 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het bestelauto’s segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQT leverbaar, maar ook de Peugeot Expert Combi , Peugeot Traveller, Toyota ProAce , Citroen Jumpy Combi, Citroen Space Tourer, Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City Verso, Volkswagen ID.Buzz, Fiat Scudo Combi, Opel Combo-e Life, Opel Vivaro-e Combi.De Mercedes EQT heeft een ingeschatte actieradius van 209 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 132 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQT in 0 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het bestelauto’s segment.
278 km
15.4 kWh
Je kan deze Mercedes EQT snelladen met een snelheid van 304 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 143 km/u. Dan is je auto binnen 2 uur en 3 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQT 45kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 228 km | 21.97 kWh |
Snelweg | 209 km | 24.02 kWh |
Gecombineerd | 206 km | 23.65 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQT 45kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 192 km | 26.12 kWh |
Snelweg | 172 km | 29.06 kWh |
Gecombineerd | 178 km | 28.33 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 81,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 27.458,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQT 45kWh ev 200 l1 90kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.