De NIO ET5 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 62.471,-. Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO ET5 leverbaar, maar ook de Tesla Model 3, BMW i4, Hyundai IONIQ 6, Polestar Polestar 2.
De NIO ET5 heeft een ingeschatte actieradius van 342 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO ET5 in 4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
Je kan deze NIO ET5 snelladen met een snelheid van 515 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 70 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 49 minuten vol.
456 km
15.6 kWh
342 km
20.83 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de NIO ET5 bedragen ongeveer 5 cent . Dit is 6 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het middenklasse segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 10 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 1.898,- ten opzichte van een benzine auto in dit middenklasse segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO ET5 75kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 374 km | 19.06 kWh |
Snelweg | 342 km | 20.83 kWh |
Gecombineerd | 338 km | 20.51 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO ET5 75kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 315 km | 22.65 kWh |
Snelweg | 283 km | 25.2 kWh |
Gecombineerd | 292 km | 24.57 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 111,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 38.096,-