De Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh met 775pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 218.550,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh is beschikbaar in de uitvoering .
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo leverbaar, maar ook de Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT.De Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh heeft een ingeschatte actieradius van 472 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh in 2.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
697 km
14.3 kWh
472 km
24.6 kWh
Je kan deze Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh snelladen met een snelheid van 1164 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 154 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 46 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 572 km | 22.43 kWh |
Snelweg | 523 km | 24.52 kWh |
Gecombineerd | 517 km | 24.14 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 481 km | 26.66 kWh |
Snelweg | 432 km | 29.67 kWh |
Gecombineerd | 446 km | 28.92 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 111,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 118.442,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan Cross Turismo 105kWh ev turbo s 570kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.