De Tesla Model 3 75kWh met 627pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 57.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 70 tot 78.1 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Tesla Model 3 75kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Longe Range RWD en Longe Range AWD.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Model 3 leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, BMW i4.De Tesla Model 3 75kWh heeft een ingeschatte actieradius van 416 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 262 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Model 3 75kWh in 3.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
528 km
14.1 kWh
416 km
20.8 kWh
Je kan deze Tesla Model 3 75kWh snelladen met een snelheid van 1100 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 78 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 6 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Model 3 75kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 433 km | 18.35 kWh |
Snelweg | 396 km | 20.06 kWh |
Gecombineerd | 392 km | 19.74 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Model 3 75kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 364 km | 21.81 kWh |
Snelweg | 327 km | 24.26 kWh |
Gecombineerd | 338 km | 23.65 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 42,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 30.965,-
Het praktijkverbruik van Tesla Model 3 75kWh ev performance awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.