De Peugeot E-Rifter 50kWh met 136pk is een elektrische auto uit het bestelauto’s segment (N) en is verkrijgbaar vanaf € 42.100,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Peugeot E-Rifter 50kWh is beschikbaar in de uitvoeringen L1 Allure, L2 Allure, L1 GT en L2 GT.
In het bestelauto’s segment is niet alleen de elektrische Peugeot E-Rifter leverbaar, maar ook de Toyota ProAce City Verso, Volkswagen ID.Buzz, Fiat Scudo Combi*, Mercedes Vito Tourer, Citroen Berlingo, Citroen SpaceTourer, Citroen Jumpy Combi, Opel Combo-e Life, Opel Vivaro-e Combi, Ford Transit Tourneo Custom, Ford Transit Custom Kombi, Toyota ProAce Verso, Mercedes T-klasse.De Peugeot E-Rifter 50kWh heeft een ingeschatte actieradius van 248 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 130 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Peugeot E-Rifter 50kWh in 11.2 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het bestelauto’s segment.
285 km
16.7 kWh
248 km
22.3 kWh
Je kan deze Peugeot E-Rifter 50kWh snelladen met een snelheid van 374 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 66 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Peugeot E-Rifter 50kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 234 km | 20.33 kWh |
Snelweg | 214 km | 22.22 kWh |
Gecombineerd | 211 km | 21.87 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Peugeot E-Rifter 50kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 197 km | 24.16 kWh |
Snelweg | 177 km | 26.88 kWh |
Gecombineerd | 182 km | 26.21 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 72,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 25.024,-
Het praktijkverbruik van Peugeot E-Rifter 50kWh ev l1 allure 100kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.