BMW i4 70.3kWh
met 362 km actieradius
De BMW i4 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 58.080,-. Hij heeft een accucapaciteit van 70.3 tot 83.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische BMW i4 leverbaar, maar ook de Tesla Model 3, Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2.
De BMW i4 heeft een ingeschatte actieradius van 362 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 190 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW i4 in 6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
Je kan deze BMW i4 snelladen met een snelheid van 806 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 80 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 23 minuten vol.
WLTP
483 km
Actieradius
13.8 kWh
Verbruik
o.b.v. fabrieks actieradiusPraktisch
362 km
Actieradius
18.44 kWh
Verbruik
o.b.v. praktische actieradiusDe kosten van het verbruik per kilometer van de BMW i4 bedragen ongeveer 4 cent . Dit is 6 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het middenklasse segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 10 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 2.082,- ten opzichte van een benzine auto in dit middenklasse segment.
EV gegevens
Accu en Laadgegevens
- Accucapaciteit 70 kWh
- Kabel TYPE 2
- Laadvermogen 11 kW
- Laadtijd 6 uur en 23 minuten
- Laadsnelheid 80 km/u
- 66.78 kWhGeschatte accucapaciteit
- Snellaadkabel CCS Combo 2
- Snel laadvermogen 180 kW
- Snel laadtijd 19 minuten
- Snel laadsnelheid 806 km/u
Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker..
Topsnelheid
190 km/uAcceleratie
6 sVermogen
210 kWKoppel
400 Nm
Actieradius en Verbruik
Zomer
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW i4 70.3kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 396 km | 16.86 kWh |
| Snelweg | 362 km | 18.43 kWh |
| Gecombineerd | 358 km | 18.15 kWh |
Winter
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW i4 70.3kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 333 km | 20.04 kWh |
| Snelweg | 299 km | 22.3 kWh |
| Gecombineerd | 309 km | 21.74 kWh |
Restwaarde en Onderhoud
Verwachtte restwaarde en onderhoud voor de BMW i4 ev edrive 35 210kW aut zijn
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 76,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 45.787,-
Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker..
Bekijk alle EV Auto's
Vergelijk auto's in het middenklasse segment
Hyundai IONIQ 6
77.4kWh (325pk), 77.4kWh (228pk), 53kWh (151pk)
De Hyundai IONIQ 6 is een elektrische auto uit het middenklasse segment
NIO ET5
De NIO ET5 is een elektrische auto uit het middenklasse segment
Polestar Polestar 2
82kWh (476pk), 82kWh (422pk), 82kWh (299pk), 69kWh (272pk)
De Polestar Polestar 2 is een elektrische auto uit het middenklasse segment
Tesla Model 3
76kWh (513pk), 70kWh (441pk), 55kWh (283pk)
De Tesla Model 3 is een elektrische auto uit het middenklasse segment