De Peugeot 308 SW 54kWh met 156pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 38.950,- . Hij heeft een accucapaciteit van 54 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Peugeot 308 SW 54kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Electric Style, Electric Allure en Electric GT .
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Peugeot 308 SW leverbaar, maar ook de Citroen C4*, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, MG 5, Citroen C4 X*, MG 4, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X.De Peugeot 308 SW 54kWh heeft een ingeschatte actieradius van 283 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 170 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Peugeot 308 SW 54kWh in 9.8 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
412 km
12.5 kWh
283 km
21.1 kWh
Je kan deze Peugeot 308 SW 54kWh snelladen met een snelheid van 498 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 88 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 55 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Peugeot 308 SW 54kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 338 km | 19.22 kWh |
Snelweg | 309 km | 21.01 kWh |
Gecombineerd | 306 km | 20.68 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Peugeot 308 SW 54kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 284 km | 22.83 kWh |
Snelweg | 255 km | 25.42 kWh |
Gecombineerd | 264 km | 24.78 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 71,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 27.626,-
Het praktijkverbruik van Peugeot 308 SW 54kWh ev style 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.