De Jaguar I-Pace 90kWh met 400pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 94.332,- . Hij heeft een accucapaciteit van 90 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Jaguar I-Pace 90kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 400 R-DYNAMIC SE en 400 R-DYNAMIC HSE.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Jaguar I-Pace leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8.De Jaguar I-Pace 90kWh heeft een ingeschatte actieradius van 410 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Jaguar I-Pace 90kWh in 4.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
448 km
19.1 kWh
410 km
24.2 kWh
Je kan deze Jaguar I-Pace 90kWh snelladen met een snelheid van 325 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 58 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Jaguar I-Pace 90kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 367 km | 25.13 kWh |
Snelweg | 336 km | 27.48 kWh |
Gecombineerd | 332 km | 27.05 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Jaguar I-Pace 90kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 309 km | 29.87 kWh |
Snelweg | 278 km | 33.24 kWh |
Gecombineerd | 287 km | 32.41 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 91,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 48.350,-
Het praktijkverbruik van Jaguar I-Pace 90kWh ev 400 r-dynamic se 294kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.