De Citroen Jumpy Combi is een elektrische auto uit het bestelauto’s segment (N) en is verkrijgbaar vanaf € 47.154,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 tot 75 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het bestelauto’s segment is niet alleen de elektrische Citroen Jumpy Combi leverbaar, maar ook de Peugeot Expert Combi , Peugeot Traveller, Toyota ProAce , Peugeot Rifter, Toyota ProAce City Verso, Mercedes Vito Tourer*, Volkswagen ID.Buzz, Fiat Scudo Combi, Opel Combo-e Life, Opel Vivaro-e Combi, Mercedes EQT.De Citroen Jumpy Combi heeft een ingeschatte actieradius van 173 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 130 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Citroen Jumpy Combi in 12.1 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het bestelauto’s segment.
230 km
20.7 kWh
Je kan deze Citroen Jumpy Combi snelladen met een snelheid van 303 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 53 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Citroen Jumpy Combi 50kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 189 km | 23.21 kWh |
Snelweg | 173 km | 25.37 kWh |
Gecombineerd | 171 km | 24.97 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Citroen Jumpy Combi 50kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 159 km | 27.58 kWh |
Snelweg | 143 km | 30.69 kWh |
Gecombineerd | 147 km | 29.92 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 33,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 31.469,-
Het praktijkverbruik van Citroen Jumpy Combi 50kWh ev combi m 100kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.