De Polestar Polestar 2* is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 54.150,- . Hij heeft een accucapaciteit van 78 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 2* leverbaar, maar ook de Tesla Model 3*, BMW i4, Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal , Tesla Model 3.De Polestar Polestar 2* heeft een ingeschatte actieradius van 413 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 2* in 7.4 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
551 km
13.4 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 2* snelladen met een snelheid van 690 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 82 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2* 78kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 452 km | 20.67 kWh |
Snelweg | 413 km | 22.6 kWh |
Gecombineerd | 409 km | 22.25 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2* 78kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 380 km | 24.57 kWh |
Snelweg | 342 km | 27.34 kWh |
Gecombineerd | 353 km | 26.65 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 72,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 36.548,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 2* 78kWh ev single long range pilot lite pack 170kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.