De Nissan Leaf is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 34.990,-. Hij heeft een accucapaciteit van 40 tot 62 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Nissan Leaf leverbaar, maar ook de BMW i3, Volkswagen ID.3, Kia Soul, Hyundai IONIQ, Honda E, Peugeot 2008, Citroen C4.
De Nissan Leaf heeft een ingeschatte actieradius van 230 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 144 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Nissan Leaf in 8.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
Je kan deze Nissan Leaf snelladen met een snelheid van 251 km/u. Dat doe je doormiddel van een CHAdeMO aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 47 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 4 minuten vol.
270 km
14.1 kWh
230 km
16.56 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de Nissan Leaf bedragen ongeveer 4 cent . Dit is 6 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het kleine middenklasse segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 9 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 1.871,- ten opzichte van een benzine auto in dit kleine middenklasse segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Nissan Leaf 40kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 257 km | 14.81 kWh |
Snelweg | 230 km | 16.56 kWh |
Gecombineerd | 240 km | 15.81 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Nissan Leaf 40kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 216 km | 17.59 kWh |
Snelweg | 194 km | 19.55 kWh |
Gecombineerd | 203 km | 18.72 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 74,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 27.292,-