De Omoda 5 EV 60.9kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 35.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 60.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Omoda 5 EV 60.9kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 60.9kWh Comfort en 60.9kWh Premium.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Omoda 5 EV leverbaar, maar ook de Seres 3, MG MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3*, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Ford Puma, Kia EV3, Skoda Elroq, Lynk & Co 02, Toyota Urban Cruiser, Byd Atto 3, Jeep Compass, MG MGS5 EV.De Omoda 5 EV 60.9kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 171 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Omoda 5 EV 60.9kWh in 7.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
430 km
kWh
Je kan deze Omoda 5 EV 60.9kWh snelladen met een snelheid van 0 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 0 km/u. Dan is je auto binnen 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Omoda 5 EV 60.9kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Omoda 5 EV 60.9kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 28,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 28.577,-
Het praktijkverbruik van Omoda 5 EV 60.9kWh ev comfort 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.