De Skoda Elroq 59kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 38.420,- . Hij heeft een accucapaciteit van 55 tot 84 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Skoda Elroq 59kWh is beschikbaar in de uitvoering 60 Business Edition - Tour.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Skoda Elroq leverbaar, maar ook de Seres 3, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, BMW iX1, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Ford Puma, Kia EV3, Lynk & Co 02, Toyota Urban Cruiser, Suzuki e Vitara, Byd Atto 3, Jeep Compass, MG MGS5 EV, Omoda 5 EV, Toyota bZ4X, Leapmotor B10, Mitsubishi Eclipse Cross.De Skoda Elroq 59kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Skoda Elroq 59kWh in 8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
426 km
kWh
Je kan deze Skoda Elroq 59kWh snelladen met een snelheid van 0 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 0 km/u. Dan is je auto binnen 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Skoda Elroq 59kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Skoda Elroq 59kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 62,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 30.884,-
Het praktijkverbruik van Skoda Elroq 59kWh ev 60 business edition tour 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.