De Fisker Ocean is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 70.000,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 113 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Fisker Ocean leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Polestar Polestar 3, NIO EL7, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9.De Fisker Ocean heeft een ingeschatte actieradius van 495 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 205 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Fisker Ocean in 3.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
707 km
15.2 kWh
Je kan deze Fisker Ocean snelladen met een snelheid van 948 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 72 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 16 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Fisker Ocean 113kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 523 km | 23.98 kWh |
Snelweg | 474 km | 26.48 kWh |
Gecombineerd | 493 km | 25.42 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Fisker Ocean 113kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 438 km | 28.62 kWh |
Snelweg | 389 km | 32.25 kWh |
Gecombineerd | 409 km | 30.7 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 92,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 39.503,-
Het praktijkverbruik van Fisker Ocean 113kWh ev one awd 420kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.