De Zeekr 7GT 100kWh met 422pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 50.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Zeekr 7GT 100kWh is beschikbaar in de uitvoering Long Range RWD Launch Edition.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Zeekr 7GT leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4, DS No 8, Mercedes CLA, Mazda 6e, Kia EV4 fastback, Mercedes CLA Shooting Brake.De Zeekr 7GT 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 505 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Zeekr 7GT 100kWh in 5.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
655 km
14.5 kWh
505 km
21.9 kWh
Je kan deze Zeekr 7GT 100kWh snelladen met een snelheid van 2043 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 152 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Zeekr 7GT 100kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 537 km | 19.96 kWh |
| Snelweg | 491 km | 21.82 kWh |
| Gecombineerd | 486 km | 21.47 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Zeekr 7GT 100kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 452 km | 23.71 kWh |
| Snelweg | 406 km | 26.39 kWh |
| Gecombineerd | 419 km | 25.72 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 117,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 39.936,-
Het praktijkverbruik van Zeekr 7GT 100kWh ev long range launch edition 310kW rwd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.