De Kia EV4 fastback 81.4kWh met 204pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 43.300,- . Hij heeft een accucapaciteit van 81.4 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Kia EV4 fastback 81.4kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 81.4kWh GT-Line Business Edition, 81.4kWh Plus, 81.4kWh Plus Advanced, 81.4kWh GT-Line en 81.4kWh GT-PlusLine.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Kia EV4 fastback leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4, DS No 8, Mercedes CLA, Mazda 6e.De Kia EV4 fastback 81.4kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 170 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Kia EV4 fastback 81.4kWh in 7.8 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
612 km
kWh
Je kan deze Kia EV4 fastback 81.4kWh snelladen met een snelheid van 0 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 0 km/u. Dan is je auto binnen 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Kia EV4 fastback 81.4kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Kia EV4 fastback 81.4kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 34,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 33.928,-
Het praktijkverbruik van Kia EV4 fastback 81.4kWh ev gt-line business edition 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.